взаимозаменяемость автозапчастей
 

предлагаю делиться опытом взаимозаменяимости автозапчастей японских ,российских и европейских производителей.

1. На VW Jetta 1987 года, двигатель 1,8 GU подходит термостат от Москвича.
2. На внешнии ШРУСы Пассатов подходят пыльники ШРУСов от ВАЗ 08-09.
3. Подшипники на перед Пассатов подходят от Москвич - 41 72\37\37. Внутренние (2) кольца вытаскиваются аккуратненько и 3 мм снимается на токарном станке, потом шлифуется. И все удовольствие 125 р вместо 1500р.
4. Задние пружины на Гольф2 можно заменить на пружины от 08. Машиной, на которую ставили пружины от 08, был Гольф-2 87 г.в. 1,6 л. карб. Сказали, что пружины должны быть именно от 08 (почему и не от 09 я не понял). Переделки элементарные. Нужно только срезать болгаркой два витка сверху. И все. Можно ставить. Если не срезать то зад задерется. Хозяин, после недели эксплуатации этих пружин, говорит что доволен. Ход, по его словам, стал мягче.
5. Родные опоры стоек В3 меняются на опоры стоек от ВАЗ 2110.
Переделок практически не требуется. Делать лучше на подьемнике. Снимается вся стойка. Пружины стягиваются, разбирается все. После этого взять опору от 010 и выбить аккуратно не повредив резьбу, винты из нее. Опора ставиться в чашку, один смотрит сверху и центрует ее, другой снизу кернит места под отверстия. По керненому сверлиться три отверстия, сверху зубилом аккуратно вырубается та часть которая будет мешать самоконтряшимся гайкам опор. Метал там очень толстый, а потому на жесткость узла не повлияет. Там будет видно. Собирается вся стойка и ставиться по месту. Вот и все. Эксплуатирую свою машину с такими переделками уже 60 ккм. Все ОК. Развал делается практически в ноль, несмотря на точто мне одну опору немного "завалили" не по центру. :(
Плюсы:
1.Подшипник 010 двухрядный и намного мощнее чем родной пассатовский. Резиновая часть находится в металическом кожухе что усиливает ее.
2. Машина приподнимается где то на 2-3 см.
3. В любой момент можно поставить родную опору, а дырки замазать герметиком.
Минусы:
ИМХО единственный 6 дырок в кузове на 12 (точно не помню)

На Тойота-Хайлюкс (мостовой) можно ставить передний и задний карданы от УАЗа.для этого нужно снять хвостовики редукторов и проточить под уазовские посадочные места кардана и просверлить новые отверстия под болты. сам так переделал и уже шесть лет езжу. на перднюю подвеску поставил вместо штатных аммортизаторов уазовские, приварив к ним верхнее крепление от родных, оказалось еще прочнее для наших дорог, три года без подтеков! на заднюю полуось подходит подшипник от Волги.Да и еще на предний мост полностью подошли пакеты рессор от Уаз 469, четыре года без поломок листов, японские перебирал раз в два месяца-не выдерживали нагрузок!

На деу нексию подходят подшипники на передние колеса от нашей восьмерки.:-)

На опель зафира подходят задние усиленные просавки под пружины от дэу

Клапанная крышка от автомобиля Nexia один в один подходит и плотнее закрывает клапанную крышку 402 мотора автомобиля Газ 31029 !!!:icq23:

Опоры стоек Toyota corolla в 90 кузове меняются на опоры стоек от ВАЗ 2110 только шпильки в отверстия входят впритык, в стойки замечательно вставляются картриджи Kayaba предназначенные для ВАЗ 2108-010.

Mazda 626 движок F8 повело головку, ну сняли оторцевали надо новую прокладку, не поверите какие только не заказывал EXIST.ru ждал 4 месяца , оригиналы конечно, не дождался в конце концов мотористы помогли подошла вот эта прокладка один в один как родная на KIA ставится Ajusa 10083400 Прокладка головки блока цилиндра. Может кому пригодится

На VW Jetta 1987 года
 

1. На VW Jetta 1987 года, двигатель 1,8 GU подходит термостат от Москвича.
2. На внешнии ШРУСы Пассатов подходят пыльники ШРУСов от ВАЗ 08-09.
3. Подшипники на перед Пассатов подходят от Москвич - 41 72\37\37. Внутренние (2) кольца вытаскиваются аккуратненько и 3 мм снимается на токарном станке, потом шлифуется. И все удовольствие 125 р вместо 1500р.
4. Задние пружины на Гольф2 можно заменить на пружины от 08. Машиной, на которую ставили пружины от 08, был Гольф-2 87 г.в. 1,6 л. карб. Сказали, что пружины должны быть именно от 08 (почему и не от 09 я не понял). Переделки элементарные. Нужно только срезать болгаркой два витка сверху. И все. Можно ставить. Если не срезать то зад задерется. Хозяин, после недели эксплуатации этих пружин, говорит что доволен. Ход, по его словам, стал мягче.
5. Родные опоры стоек В3 меняются на опоры стоек от ВАЗ 2110.
Переделок практически не требуется. Делать лучше на подьемнике. Снимается вся стойка. Пружины стягиваются, разбирается все. После этого взять опору от 010 и выбить аккуратно не повредив резьбу, винты из нее. Опора ставиться в чашку, один смотрит сверху и центрует ее, другой снизу кернит места под отверстия. По керненому сверлиться три отверстия, сверху зубилом аккуратно вырубается та часть которая будет мешать самоконтряшимся гайкам опор. Метал там очень толстый, а потому на жесткость узла не повлияет. Там будет видно. Собирается вся стойка и ставиться по месту. Вот и все. Эксплуатирую свою машину с такими переделками уже 60 ккм. Все ОК. Развал делается практически в ноль, несмотря на точто мне одну опору немного "завалили" не по центру.
Плюсы:
1.Подшипник 010 двухрядный и намного мощнее чем родной пассатовский. Резиновая часть находится в металическом кожухе что усиливает ее.
2. Машина приподнимается где то на 2-3 см.
3. В любой момент можно поставить родную опору, а дырки замазать герметиком.
Минусы:
ИМХО единственный 6 дырок в кузове на 12 (точно не помню)

Зачем гадать, вводишь на exist.ru код товара, или находишь по каталогам. Там тебе предложат кучу совместимых вариантов.

на сузуки эскудо подходят пыльники от тойоты королла

на ВАЗ серии 2110, 2112, 2111 можно воткнуть приборную панель от приоры или от калины. если от приоры то стоит покупать с механизмом затвора печки, иначе потом будет много проблем. летом думаю от приоры приборку поставить...симпатичнее как никак.

На Honda Inspire 1996г искал тормозной распределитель, заменили на тройнички (две штучки) Все в норме, полет нормальный)))

Совершенно верно, более того владельцам отечественных авто имеет смысл заказывать аналоги оттуда же. Можно подобрать иногда даже дешевле чем запчасти отечественных производителей и не в гараже сделанные.

С переделкой тормозов шутки плохи,ибо в случае не дай Бог ДТП при экспертизе авто вина за ДТП ляжет на ВАС,даже если вины как таковой не будет,т.е.-это причина.

а я на свой восквич постави движок от форда (эскорт ) теперь у меня дизельный москвич теперь гоишники когда остонавливают смеются и спрашивают как я его туда в пёр так крепления одинаковые немножко с ходовой повозился и всё

А как оформил? Изменения вносимые в конструкцию вроде запрещены.

daihatsu applause 1996г.в.
Стойки полностью взаимозаменяемы с вазовскими десятками.
------------------------------------------------
Добавлено позже:
еще дмрв можно на bosh 037 поменять.. работать будет но не очень хорошо. Тарировку датчиков видно отличаются

Сальник рулевой рейки Ниссан Р12

оригинальный размер - 29*19*4,5 с двумя буртиками.

Можно поставить 30*18*7 Где 30 - наружный диаметр, 18 - внутрений, 7 - толщина самого сальника. 30 это означает, что на 1 мм больше чем у оригинала, но он садится хорошо, чуть-чуть туговато. 18 внутри, тоже хорошо туже сидит и меньше пропускает. 7мм толщины вас тоже пусть не смущают, потому, что там есть место и 2,5 мм не влияют на работу подшипника.
Можно подставить и 28 мм внешнего диаметра, но тогда нужно либо на герметик садить, либо подкладывать железку толщиной 0,5 мм длиной 6 см, для того чтобы лишний миллиметр обрать.

Операция эта крайне не сложная. Там и ломаться-то больше нечему.

Шрус кардана Ауди А8 Quattro можно заменить шрусом от москвича(2141), проехал 17тыс, полёт нормальный. Бюджет мероприятия 1200-1600р, это куда выгоднее покупки нового кардана за 1800USD, т.к. оригинальные шрусы на них не поставляются.