|
винты дохнут в машинах не сколько от тряски сколько от климатических условий. Все таки обычные харды рассчитаны на эксплуатацию при температурах и влажности близки к НУ. Влажность то там ладно, не так фатально, а вот температура это да...
Вообщем тут надо делать так. Герметичный бокс с теромостабилизацией (ничего смертельного вообщем то, пара пелтье с возможностью реверса), все это крепится на утяжеляющую плиту (для трехдюймового харда хватит за глаза трех килограмм) и все это крепится на подрессоренный подвес. Видел подобное творение в одной спецмашине, в 2006 году, там жил стодвадцатимегабайтный кавиар 1992 года выпуска. Благополучно переживший не только полеты по московским дорогам девяностых годов но и несколько ДТП. Два беда оказалось софтовых.
Последний раз редактировалось Goblin_13; 08.04.2011 в 14:05.
|