|
в принципе она работает. "Но есть нюанс". Эффиктивность катодной защиты зависит от химического состава электролита и тока, пропускаемого через систему защиты.
На кораблях и прочих металлических конструкциях находящихся погруженных в различные водоемы есть специальный пост системы защиты от коррозии. Сидящий на посту человек в соответствии с экспрессанализом или данными из лоции меняет ток в системе защиты, благо в морях и океанах вода и, следоватльно, электролит... не то что бы разная но не может изменить скачкообразно и быстро.
С автомобилем же все гораздо сложнее. Дорога это не океан, воды мало, всякой дряни на дорогах много, экспресслабораторию с собой не возмешь, аналог лоции, ясен пень, тоже бесполезен. Сегодня одно завтра там же другое...
|