GSM Форум - GSMForum.SU  

Вернуться   GSM Форум - GSMForum.SU > Ремонт и тюнинг автомобилей > Средства электронной диагностики, программного тюнинга и ремонта.

Средства электронной диагностики, программного тюнинга и ремонта. Электронная диагностика, перепрограммирование и настройка компьютеров автомобилей.

Ответ
 
Опции темы Оценить тему Опции просмотра
Старый 28.11.2008, 16:32   #1
kvantan
Новичок
 
Регистрация: 16.01.2008
Сообщений: 5
Поблагодарил: 1
Поблагодарили один раз в одном сообщении
Репа: 0
vw golf II повышенный расход.

Двиг. Mono-Jetronic 1.8 RP 1991г.в.Ищу дамп заводской прошивки.Надо ОЧЕНЬ.Расход 20л/100км.Железо перебрано усё!
kvantan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.12.2008, 18:06   #2
I1-UA
Новичок
 
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0
Поблагодарили один раз в одном сообщении
Репа: 0
http://www.carhelp.info/index.php Здесь надо регестрироваться, внимательно читай правила регистации! 10 дней у тебя небудет возможности качать с сайта и ты должен оставить 10 сообщений БЕЗ ФЛУДА или когото попросить чтоб скинули на email.
I1-UA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.12.2008, 16:03   #3
kvantan
Новичок
 
Регистрация: 16.01.2008
Сообщений: 5
Поблагодарил: 1
Поблагодарили один раз в одном сообщении
Репа: 0
Спасибо,давно уже видел там пришивку,зарегился,скачать не дают...Просил чтобы скинул кто-нибудь..Но безответно..
kvantan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.12.2008, 21:02   #4
I1-UA
Новичок
 
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0
Поблагодарили один раз в одном сообщении
Репа: 0
Цитата:
Сообщение от kvantan Посмотреть сообщение
Спасибо,давно уже видел там пришивку,зарегился,скачать не дают...Просил чтобы скинул кто-нибудь..Но безответно..
10 дней у тебя небудет возможности качать с сайта и ты должен оставить 10 сообщений БЕЗ ФЛУДА. Иного выхода незнаю в Google очень много реклами!
I1-UA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.01.2009, 19:51   #5
dimlab
Пользователь
 
Регистрация: 13.09.2008
Сообщений: 39
Поблагодарил: 17
Поблагодарили 0 раз за 0 сообщений
Репа: 0
А ты не думал, что за расход отвечает лямбда зонд , он же датчик кислорода .Он там по ходу трех контактный .Проверяй , доходит ли сигнал до бортовика .
dimlab вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2009, 22:58   #6
I1-UA
Новичок
 
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0
Поблагодарили один раз в одном сообщении
Репа: 0
Лямбда отвечает за загрезнение атмосферы, потом за количество смеси без него в принцыпе можно обойтись если он отключен програмно. ECU следит за качеством смеси не только по лямбде, есть еще такие датчики как Датчик давления во впускном тракте и Датчик угла поворота заслонки
I1-UA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.02.2009, 17:12   #7
alex1100
Новичок
 
Регистрация: 06.02.2009
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0
Поблагодарили 0 раз за 0 сообщений
Репа: 0
Для тех, кто на танке, читай сервисную документацию, лямбда для того, чтобы ЭКУ мог настроить оптимально состав топливо-воздушной смеси.

Касательно программного отключения: если лямбду отключить (вынуть из разъема) то блок переходит на работу по базовой карте впрыска, вот те и програмное отключение.

А если хочеш протюнить двигло то это делается не так.
alex1100 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.02.2009, 04:48   #8
I1-UA
Новичок
 
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0
Поблагодарили один раз в одном сообщении
Репа: 0
Ну в принцыпе ты прав я забыл что у топлива есть разные химические формулы и чтобы ECU больше "понимал" картинку чем кормят двигатель необходим лямбда зонд. Могут быть проблемы з лямбдой потому что лямбда отправляет на ECU неправильный сигнал и его надо заменить. Но лямбду можно не только отключить физически так как машына дальше будет ехать но ругатся в виде ошыбок записаных в EEPROM потому что лямбда записана в прошывку ECU если же ее изять з прошывки не будет етих ошыбок но будут небольшые отклонения в работе двигателя. А тюнинг ето отдельная тема, потому что под тюнигом лежит понятие НАСТРОЙКА и каждый слово тюнинг понимает по своему. Если хотите поговорить о тюнинге пожалуйста пишыте в личку.
I1-UA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.02.2009, 14:10   #9
alex1100
Новичок
 
Регистрация: 06.02.2009
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0
Поблагодарили 0 раз за 0 сообщений
Репа: 0
Я, конечно, приношу извинения за резкие заключения так как делаю я их не с потолка. Некоторое время назад я достал тех. доку по лямбдда-зондам. В доке описывается два типа лямбд!! и они не взаимозаменяемы!! далее говорится о том, что лямбды в зависимости от производителя и эксплуатации пробегают от 50 до максимум 150 тыс. км. Но с условием, что в бак не льют ничего лишнего кроме бензина, что в нашем случае целая проблема. Далее ввиду износа чувствительного элемента происходит следующее: лямбда начинает сплывать в сторону обеднения (показывает контроллеру бедную смесь), следовательно контроллер начинает обогощать смесь.
Насчет отключения л.з.: занимаясь диагностикой не первый день могу сказать с уверенностью, что при отключении ЭКУ записывает ошибку "Л.З. - обрыв или к.з. на массу" и переходит на типовую заводскую карту впрыска и все. Никаких других ошибок не пишется. Причем двигатель работает вполне нормально.
И еще, касательно MONO-JETRONIC. Есть у него еще два косяка - датчик положения дросселя и датчик температуры охлаждающей жидкости. В качестве датчика положения дросселя используется резистор и он очень любит "шуметь", ЭКУ воспринимает данный шум как резкое, кратковременное нажатие на педаль следовательно кратковременно переобагощая смесь, при "дергании" в городе расход может сильно возрасти. И по датчику температуры охлаждающей жидкости, он тоже любит "сплывать" показывая при этом заниженную температуру, следовательно ЭКУ работает по карте прогрева не выходя в рабочий режим и не используя лямбда-зонд для регулирования состава смеси.
alex1100 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.02.2009, 17:58   #10
kvantan
Новичок
 
Регистрация: 16.01.2008
Сообщений: 5
Поблагодарил: 1
Поблагодарили один раз в одном сообщении
Репа: 0
Спасибо всем за помощь,проблема действительно решилась прошивкой.Правда нашёл только тюнинговую,но результат-расход упал почти вдвое! За файлик отремонтировал компьтер+ 2 сотовых.От себя добавлю,что лямбда,ДОЖ дают 1-2 литра перерасхода,но не 10,как в моём случае.На СТО,где я брал прошиву,сказали сразу-в 90% таких обжорств виновата прошивка.Вот....
kvantan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.11.2009, 08:12   #11
Mr.Oxygen
В бане..
 
Регистрация: 23.11.2009
Сообщений: 0
Поблагодарил: 0
Поблагодарили один раз в одном сообщении
Репа: 0
А чем шил? Сам или в сервисе?
Mr.Oxygen вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра Оценка этой теме
Оценка этой теме:

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите новичку!- Opel Astra 1,6l - повышенный расход топлива Orif Средства электронной диагностики, программного тюнинга и ремонта. 8 06.02.2009 16:52


Текущее время: 14:07. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot